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售后服务上门服务电话，智能分配单据：商务部：我国汽车销量连续17年位居全球第一

　　6月23日电 国新办23日举行新闻发布会，介绍全链条扩大汽车消费有关情况，并答记者问。

　　会上，商务部副部长盛秋平表示，汽车业是国民经济的战略性、支柱性产业，是扩消费、稳投资、惠民生的重要领域。从消费看，汽车类商品零售额占社零总额的比重约为10%；从投资和出口看，汽车业占制造业投资、汽车及零部件占货物贸易出口的比重均在6%左右。截至目前，我国汽车保有量达到了3.7亿辆，汽车销量连续17年位居全球第一，是名副其实的汽车大国。

　　近年来，中国在成为全球第一大汽车消费市场的基础上，还先后实现了新能源汽车产销量第一、汽车出口总量第一、中国车企全球销量第一。汽车已经成为消费市场的热点、外商投资的重点和对外贸易的亮点。

　　盛秋平介绍，随着我国经济社会发展和居民生活水平不断提升，汽车流通消费呈现出新趋势新变化，汽车正从单一的交通工具向“智能移动生活空间”加速拓展，围绕汽车使用所催生的汽车后市场蕴含着巨大的发展潜力。这次，商务部会同相关部门，出台《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，支持地方开展汽车流通消费改革试点，一方面，是为了深入落实党中央、国务院关于大力提振消费和加快培育服务消费新增长点的部署要求，另一方面，也顺应汽车市场变革趋势，坚持政策支持和改革创新并举，进一步激活消费动能。今天已经正式发布了政策文件和试点城市名单。

　　总的工作措施体现在三个方面：

　　一是既有统一部署，又有先行先试。统一部署方面，国家层面出台专项政策，围绕汽车改装、汽车赛事、房车露营、汽车维修、汽车租赁、传统经典车等后市场领域存在的管理制度不完善、标准体系不健全、优质供给不充分等问题，提出系列对策举措。先行先试方面，开展汽车流通消费改革试点，通过“揭榜挂帅”的方式，在全国范围择优确定了40个试点城市，支持地方围绕汽车后市场，以及新车消费、二手车流通、报废车回收利用等环节，聚焦短板堵点，因地制宜改革创新、先行先试，推动形成各具特色的试点成果。

　　二是既注重盘活存量，又坚持做优增量。盘活存量方面，支持试点城市依托现有的整车企业、汽车市场、汽车赛道、文创园区等设施，创新打造汽车消费新场景新业态新模式，提高资源利用效率。比如，上海、天津等国际消费中心城市用好国际汽车赛道资源，积极筹办国内外知名汽车赛事，联动举办商旅文体健融合的促消费活动。做优增量方面，指导杭州、深圳等试点城市探索优化汽车限购，满足潜在的购车需求。支持试点城市用好自贸试验区、综合保税区等便利条件，探索开展汽车保税改装、传统经典车“保税+展示”、汽车租赁等活动，做大做优特色产业。比如，雄安新区立足北京非首都功能疏解首要定位，创新发展汽车租赁，支持迁入企业批量购置新车，以租赁形式提供给员工使用，满足员工在京津冀之间往返用车需求。

　　三是既要“管得好”，又要推动“放得活”。深化汽车消费从购买管理向使用管理转变。对具备条件的领域，比如二手车交易、房车露营、皮卡车进城等，我们将会同相关部门，加快推动放宽限制，同步跟进完善相关制度规则。“管得好”方面，国家层面出台政策文件，明确管理制度，指明发展方向。比如，为了更好地统筹发展和安全，明确对汽车改装实施分级分类管理，引导支持汽车改装行业规范有序发展。“放得活”方面，给予地方一定的自主空间，支持汽车流通消费改革试点城市，经上级授权或在地方事权范围内，大胆改革创新。比如，支持试点城市研究简化房车营地用地审批流程，降低企业行政成本，探索可复制可推广的经验做法。

今日官方传递政策更新商务部：我国汽车销量连续17年位居全球第一

　　6月23日电 国新办23日举行新闻发布会，介绍全链条扩大汽车消费有关情况，并答记者问。

　　会上，商务部副部长盛秋平表示，汽车业是国民经济的战略性、支柱性产业，是扩消费、稳投资、惠民生的重要领域。从消费看，汽车类商品零售额占社零总额的比重约为10%；从投资和出口看，汽车业占制造业投资、汽车及零部件占货物贸易出口的比重均在6%左右。截至目前，我国汽车保有量达到了3.7亿辆，汽车销量连续17年位居全球第一，是名副其实的汽车大国。

　　近年来，中国在成为全球第一大汽车消费市场的基础上，还先后实现了新能源汽车产销量第一、汽车出口总量第一、中国车企全球销量第一。汽车已经成为消费市场的热点、外商投资的重点和对外贸易的亮点。

　　盛秋平介绍，随着我国经济社会发展和居民生活水平不断提升，汽车流通消费呈现出新趋势新变化，汽车正从单一的交通工具向“智能移动生活空间”加速拓展，围绕汽车使用所催生的汽车后市场蕴含着巨大的发展潜力。这次，商务部会同相关部门，出台《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，支持地方开展汽车流通消费改革试点，一方面，是为了深入落实党中央、国务院关于大力提振消费和加快培育服务消费新增长点的部署要求，另一方面，也顺应汽车市场变革趋势，坚持政策支持和改革创新并举，进一步激活消费动能。今天已经正式发布了政策文件和试点城市名单。

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　　一是既有统一部署，又有先行先试。统一部署方面，国家层面出台专项政策，围绕汽车改装、汽车赛事、房车露营、汽车维修、汽车租赁、传统经典车等后市场领域存在的管理制度不完善、标准体系不健全、优质供给不充分等问题，提出系列对策举措。先行先试方面，开展汽车流通消费改革试点，通过“揭榜挂帅”的方式，在全国范围择优确定了40个试点城市，支持地方围绕汽车后市场，以及新车消费、二手车流通、报废车回收利用等环节，聚焦短板堵点，因地制宜改革创新、先行先试，推动形成各具特色的试点成果。

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非洲学者近日在接受总台记者采访时指出，美国滥施关税破坏多边主义，损害非洲经济也将伤及美国自身。

加纳智库非中政策咨询中心执行主任弗林蓬：单从经济角度来说，加纳向美国市场出口任何产品，不论是加工产品还是未加工产品，成本都会变得更高。这也意味着，一旦加纳企业主的产品进入美国市场，将失去原来的竞争力。因为经营成本上升了，所以价格也会上涨。

弗林蓬表示，多年来，世界各国一直致力于推进经济全球化和多边主义。而中国在这一方面发挥着重要作用。中国向多个非洲国家提供零关税待遇的做法体现了中国一以贯之对全球化和多边主义的承诺。

加纳智库非中政策咨询中心执行主任弗林蓬：中国单方面给予53个与中国建交的非洲国家零关税的待遇，这体现了非洲与中国交往的核心模式，即深化经贸联系，这再次为所有国家创造了公平竞争的机会。我认为，归根结底，我们看到了障碍，也看到了机遇。显然，各国可以选择是去那些存在障碍的地方开展业务，还是去那些充满机遇，没有障碍的地方开展业务。

尼日利亚学者表示，美国的关税政策不仅给其他国家带来经济冲击，也将给美国带来通胀，降低美国消费者购买力，伤及自身。

尼日利亚学者雅各布：美国的有些决定是出于政治目的，不是从经济出发。美国正在做的事正在给全球经济带来可怕的冲击。但没有哪个国家是孤岛，世界已经全球化了，所以，如果全世界都反对它，最终的结果是美国经济会被通货膨胀压垮，美国民众的购买力也会下降。

俄罗斯援华抗日老战士后代坚定做历史记忆的守：护者